本报讯 7月5日，记者获悉，潜山路、祁门路、怀宁路等159条道路的空洞外业探测工作完成，其中政务片区检测和钻孔探测任务率先全部结束。探测及钻孔验证显示，道路总体状况良好，主要问题为局部疏松和脱空。相关部门将依据探测排查结果分类施策、推进隐患整改处置，筑牢市政道路安全运行防线。
近日，一些市民会在街头偶遇一种外形有些特殊的面包车，后方拖曳着四轮黑色箱体，以缓慢速度沿着主干道行驶，这其实是承担道路安全检测任务的雷达监测车。该车辆搭载三维探地雷达，逐段扫描地下结构，特别擅长排查空洞、脱空、管线破损等隐蔽病害。
道路空洞多由砂砾、软土等不良地质条件，叠加地下施工、管线渗漏等因素诱发，导致水土流失后形成地下空腔。该类病害突发性强、位置随机，地表通常无明显征兆，依靠日常巡查难以发现，一旦发生塌陷即为突发事故。目前，最有效的应对方式是提前检测、及时处置。
本次探测以三维探地雷达为主要手段、面波法为辅助，结合高精度定位与摄影测量技术，对重点道路进行全覆盖扫描，逐段采集车行道、人行道等地下结构数据。针对老城区复杂路况，检测人员实行“三班倒”昼夜奋战，大幅提升作业效率。本次全域探测形成完整、精准、详实的道路地下病害数据库，为后续道路维修、常态化养护提供坚实数据支撑。
“道路内部的健康状况不易掌握，尤其是进入汛期雨水增多，必须借助新的科技手段加强探测，持续保障市民脚下平安。”来自蜀山区的检测人员介绍，检测过程中，克服了车流量大、人流密集、白天作业干扰多等困难，采用两班倒作业模式，在保障交通正常通行的前提下完成数据采集任务。
道路雷达检测，是合肥市政设施领域推进城市精细化管理的重要抓手。通过“透视”地下隐患，精准定位病灶，推动养护决策由“大处方”向“微手术”转变；通过建立周期性检测机制，促进管理模式由“事后应急”向“事前预防”转变。有效防范道路塌陷风险，体现精细化管理“精准施策、源头治理”的核心要求。
截至目前，道路雷达监测车已完成潜山路、祁门路、怀宁路等159条道路、共计216.1公里的空洞外业探测工作，其中政务片区检测和钻孔探测任务率先全部结束。探测及钻孔验证显示，道路总体状况良好，主要问题为局部疏松和脱空。此外，新桥大道、清溪路、樊洼路等路段的深度检测也将按计划陆续展开。
下一步，相关部门将根据探测结果全面开展道路隐患处置工作，确保设施安全度汛。相关部门将依据探测排查结果分类施策、推进道路隐患整改处置，筑牢市政道路安全运行防线，持续保障市民出行安全。
江淮晨报-合新闻记者 吴奇
通讯员 季云冈 王璇
