9月11日清晨5点10分，随着第一趟8692次确认列车顺利通过合肥西站合福场，合安铁路引入合肥铁路枢纽工程迎来关键节点——合肥西站合福场最后一次拨接施工圆满完成，合肥西站建设进入最后冲刺阶段。
本次施工涉及上下行4个龙口，需对26公里范围内线路和车站进行Ⅱ级封锁施工，完成近3.6条公里的接触网调整。按照计划，2025年底这座规模达8万平方米的现代化站房将全面投入使用。
据介绍，合肥西站有京港场和合福场两个场，引入的不仅有合安铁路、商合杭高铁、合福高铁这些“老线路”，还会成为年底具备开通运营条件的合新高铁安徽段起点站。此次施工的合安铁路引入合肥铁路枢纽工程起点也在合肥西站，并通过肥西联络线与合肥南站相连。
合肥西站通车后，将和合肥站、合肥南站一起，实现三个站之间的环线流通，大大减轻合肥南站的行车压力。届时，合肥市民北上北京的旅程将缩短半小时，南下香港的旅程将减少一小时，前往京津冀、粤港澳大湾区等都将更加便捷。
（黄勤 殷亮亮 季云冈）
