蜀山区斯帕斯无人机共享机场。
无人机穿梭天空，把外卖、快递送到家门口，这样的场景，大家畅想已久。
如何让想象变为现实？在合肥，一场汇集80余家企业力量的“低空试验”正在进行中。8月20日，蜀山区低空经济平台发布会暨场景项目集中签约活动举行，来自低空文旅、低空金融、低空基础设施等领域的企业连缀成“低空朋友圈”，探索建设“低空微生态”。
据了解，当前蜀山区已试点建设若干个无人机“共享机场”，空中“高速公路”也正在规划“修建”中，一块“飞行试验田”已初见雏形。
打造低空经济生态网
空中“修路”，地面“建站”，依托辖区企业安徽斯帕斯科技有限公司（以下简称“安徽斯帕斯”），蜀山区正在建设覆盖空、地的飞行“路网”。
“我们在全区试点建设13个无人机共享机场，以及‘空中交通管廊’。”活动中，安徽斯帕斯董事长赵小凯以已经落地的“001号”共享机场为例，向大家介绍了覆盖全区的低空布局。
“共享机场相当于无人机的‘服务区’‘补给站’。”在赵小凯看来，基础设施是“低空经济”生长的“根”，“比如无人机送货、载物，缺少安全落点和统一调度，服务也就很难落地。”而13个无人机共享机场，能够通过连点成线、接线成面，构筑起覆盖整个蜀山区的无人机服务网络。
无人机即停即靠，可以将“共享机场”作为货物的接驳点，还能进行充换电。这些站点可服务于巡检、配送、应急响应等常见城市应用场景。
地上有“站”，更进一步，天上有“路”。
随着共享机场一同布局的，还有“空中交通管廊”。“通俗来说，就是空中的飞行‘高速路’，不是单条航线，而是具有宽度和厚度的‘通道’。”在采访中，赵小凯双手张开，向记者比划着，“有‘单车道’，也有‘多车道’，最窄的也有10米宽度。”赵小凯眼中闪着光，想象着成百上千架无人机同时在空中“高速路网”行驶的画面。
在路、站的背后，安徽斯帕斯同步打造了“智慧大脑”，扮演着“空中指挥”的角色，凭借低空大模型、AI智能调控等，将每一架合作的无人机纳入服务之中，完成航线自动规划、避障执行等。“我们最近的目标就是让6000架无人机同时在这个生态中安全、有序运行。”赵小凯说。
有路、有桥、有软件，这样的“低空大模型+智能基建+自主无人机系统”，共同集合成为蜀山区低空经济平台，一张“低空经济生态网”正逐步覆盖全区。
企业谋划如何“起飞”
“试验田”已有，如何让其长出能够真正落地的“金禾苗”？这块“田”正吸引更多“低空探索者”，一同打造可复制的“低空经验”。
在本次活动中，42家单位与安徽斯帕斯签约，参与到这场“低空试验”之中。其中，既有中国移动、中国电信、北斗天芯等通信、导航企业，为低空飞行提供保障，也涵盖蜂景智能、智谷低空、储爱健康等低空应用型企业，将借由蜀山区低空经济平台展开“低空+文旅”“低空+康养”等创新场景探索。
“去年年底开始寻找合作伙伴，到目前共计已经与80多家企业达成合作意向，共谋低空。”半年时间，找到80多位朋友，速度之快，让赵小凯也感到惊异。
蜂景智能创始人邵冲便是众多“低空伙伴”之一。专注于做无人机智慧旅拍的他，期待通过低空经济平台加持，开拓更多商业机遇。
“目前我们的无人机智慧旅拍局限在景区之中，我希望能够拓展场景。以后在合肥这座城市，游客拿出手机点一点，就能召唤出无人机，进行智慧跟拍。”让无人机旅拍走出景区，走进城市，起降点、充换电等基础设施是邵冲首先考虑的问题。“希望能够通过与安徽斯帕斯的深度合作，获得24小时监控、交通管廊以及能源等服务。”经过估算，邵冲表示这样的合作共享，能让其无人机运作的日均成本降低20%-40%，将进一步提升市场竞争力。
值得一提的是，中国人保也在积极探索落地安徽首例低空平台保险产品。
据了解，该产品将在无人驾驶航空器第三者责任保险的基础上，增加“平台险”，覆盖平台库存管理中的风险事项。比如平台管理过程中，无人机发生事故坠落，从机体本身到其他损失，都将从平台端口进行“打包”理赔。
土壤已备好，位于合肥的这块“试验田”，究竟会长出怎样的林木？
“‘共享机场+空中管廊系统平台’是蜀山区在低空经济领域谋篇布局的关键落子，希望能够构建起跨界融合新范式，和低空伙伴们一起，聚焦垂直应用场景，释放产业价值空间。”蜀山区相关负责人表示。
合报科学+融媒体工作室
合肥晚报-合新闻记者
张玉莲/文 张正朋/摄
通讯员 刘亚萍
