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区域竞争包联 治理单车乱停放
日期:2020/8/15 1:38:12 发布人:电子报
    共享单车解决了居民出行“最后一公里”的难题,然而单车乱停乱放也给城市环境、交通安全带来了新问题。近期,区城管局创新工作思路,试点推行区域竞争包联机制,共享单车治理工作取得初步成效。未来,该模式或将全区推广。
    试点区域竞争包联机制
    目前,蜀山区内共有哈啰、滴滴、美团三家企业在运营共享单车,其中美团没有在政务区投放共享电单车。此次试点区域竞争包联机制的实施范围集中在原政务区,涉及笔架山、荷叶地两个街道。
前期,蜀山区城管局会同笔架山、荷叶地街道梳理出政务区范围内的共享单车违规停放和运维力量相对薄弱的路段和区域。
    “为更好地治理单车乱停放问题,充分调度单车企业积极性,在征求街道、单车企业两方意见后,我们决定采取区域竞争包联机制治理共享单车乱停放问题。”区城管局执法科负责人介绍道。
这种模式通俗地说,就是将原有的三家单车公司运维力量化零为整,在包联区域内由一家公司统一进行路面运维及调度。通过试点,促使三家单车公司相互监督,逐步形成良性竞争机制,最终使街面共享单车乱停放现象得到遏制。
    3个月为一运营周期
    区城管局执法科负责人介绍,区域竞争包联机制3个月为一个周期,下个周期谁来管理,主要看前一周期谁的路面运维情况较好。
    前期,区城管局召开联席会议,与属地街道、单车公司一道协商、讨论,进一步了细化区域竞争包联机制实施方案。方案提出了“线内严管,线外严治”的工作要求,停在线内的共享单车要规整摆放;停在线外的共享单车要重点整治。
    针对街面乱停放的共享单车,包联人员按照方案统一运维调度。另外,为了维护该机制的公平性,蜀山区城管局及属地街道将深度参与该机制运行,避免单车公司恶意竞争。
目前,该区域竞争包联机制已试点实施了一个月,从整体看运行状态良好,街面乱停放的共享单车明显减少。
    政务区共享单车已减少至8500辆 该机制或将全区推广
    包联机制实施以来,各单车公司增加了运维人员和运维车辆,加大了日常巡查频次,同时,单车公司也减少了单车投放量,主动清理了一批废旧单车。
    据悉,哈罗从原来的13台运维车辆增加到21台,运维人员从20人增加到31人;滴滴从原来的14台运维车辆增加到27台,运维人员从18人增加到33人。目前,美团包联本周期区域,共安排20辆运维车辆及28个运维人员,按照包联方案对包联区域进行巡查管控。
    区城管局执法科负责人介绍,包联机制实施前政务区范围高峰期共享单车有3万多辆,通过单车公司减少投放、集中清废及清理违规停放等方式,目前,政务区范围单车已经减少至8500辆左右,政务区路面单车扎堆积压现象得到有效遏制,单车乱停放行为也得到有效治理。
    蜀山区城管局有关负责人表示,目前,试点成果良好,该模式未来或将全区逐步推广。  (宗雷 孙雨静)
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